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Duang Duang ~蔚来ES8 完成了碰撞试验

发布时间:2019-10-07 06:20

  5 月 7 日—9 日这三天,蔚来ES8 完成了 C-NCAP 的碰撞试验,包括 100% 正面、40% 正面、侧面碰撞和鞭打试验。碰撞实试验的成绩会在过段时间公布,小侦探从 C-NCAP 的官网抓了一些现场碰撞的照片,先睹为快。

  这是传说中的完全正面碰撞,车辆以 50 km/h 的速度撞向一堵完全没有形变能力的硬墙。车里放四个假人,前排驾驶员和副驾驶位置是男性假人,第二排左侧座位是女性假人,第二排右侧是一个坐着安全座椅的儿童假人。

  Duang ~ 从现场照片看,车辆正常吸能形变,溃缩的部分在前轴之前,A 柱也没有发生形变。

  车门可以正常打开,前排主副驾驶气囊和气帘正常开启,安全带约束正常,头部与气囊正常接触。内饰塑料件没有明显破损,也没有“色斑”染到其他不该接触的地方。后排女假人对碰撞结果满意,举双手认同。

  这个碰撞时速为 64 km/h,驾驶员一侧区域会接触障碍物,相比 100% 正面碰撞,40% 碰撞更加考验车辆正面的安全结构。在这个碰撞中,车里只放 3 个假人,前排两个男性假人,左后侧是女性假人。

  Duang ~ 发生碰撞后,车外变形主要集中在车头部分,A 柱和车门都未变形,并且可以正常打开。

  全车气囊和气帘正常打开,安全带约束正常。车内成员坐姿也都正常,手臂没有出现不规则的举动。

  名字看似很长,很高级,不就是侧碰嘛!简单理解就是车不动,侧面一个障碍物以 50 km/h 速度撞过来,不过这次的障碍物是可以变形的。车里有两个假人,前排驾驶员位置一个男性假人,左后侧(碰撞接触那一侧)是女性假人。

  Duang ~ 侧面变形似乎不大,侧气帘也正常打开,车门向内凹陷。A、B 柱无明显变形,翼子板也没有变形。

  看到名字不要想歪,并不是拿鞭子抽车,更不抽人。车辆在被追尾时,由于受惯性影响,乘员颈部会产生一个像鞭子猛抽的动作,这也就是鞭打试验名字的由来。

  不过鞭打试验并不拿真车去做测试,而是把测试车的座椅拆了下来,底下按个滑轨。然后把假人放在座椅上,滑车以 20 km/h 的速度前进,突然“吭哧”一下给你停住,看看乘员颈部的受伤情况。

  这个实验主要是考验测试车座椅的安全设计水平,不过光看照片也看不出啥东东。

  以目前 C-NCAP 官网的信息来看,蔚来ES8 的每一个碰撞项目都没有明显的 bug,预计五星是没问题的。不过小侦探也知道安全评价只用眼睛看是不严谨的,具体成绩得经过一系列的数据采集和计算,等结果吧。



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